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近日国家发布了《全国电子商务物流发展专项规划（2016-2020年）》、《关于加快我国包装产业转型发展的指导意见》、《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》等政策意见，把实现物流绿色化再次提上了日程。
物流规模的不断扩大，促进了经济的迅猛发展。据数据显示，2016年，我国的物流费用占GDP的比重为14.9%，比美、日德等发达国家高出近一倍。快递业务量到达312.8亿件，人均快递使用量接近23件，同比增长近8件。
为了营造“绿色快递，人人有为”的良好氛围，包装材料应用逐步标准化，为绿色物流的发展奠定了基础。据了解，快递协议中，客户电子运单使用率达到90%以上，这不仅有利于推广使用中转箱、笼车等设备，也有利于快递业包装治理体系的建立和形成。
在去年中国快递业的包装报告中，不难发现，纸箱使用量占比居高不下，成为包材中污染最严重的一项。这全因为我国快递包装回收率一直小于20%，无法高效循环，严重阻碍电商绿色包装和绿色物流的推进。
一个商品包装不仅需要考虑产品的安全性，还要考虑各类设备包装的标准化程度，如果商品分拣后与包装不匹配的话，很可能导致效率浪费，人力浪费。前段时间出现的可循环共享快递，帮助节约了上千万个纸箱，共享快递盒帮助物流从物料源头提高了重复利用效率，说明共享理念在物流行业的实践不止存在于物流园中。
从专业角度来讲，供应链整体绿色化水平对于物流绿色化发展起着至关重要的作用。物流环节如何实现环保和绿色化不单单是做到技术的升级，更是要在新零售时代，全面加强规模效应的形成。
发展绿色物流是实现可持续发展的必由之路，相信在企业和政府的共同努力下，绿色物流体系会更加健全，物流业的迅速发展也在朝着经济又好又快的目标而努力。
